A Magyar Természetvédők Szövetsége, a Bankfigyelő Hálózat (Bankwatch Network CEE) és a Föld Barátai Európa (Friends of the Earth Eruope) közös tanulmánya szerint különösen Lengyelországban és Magyarországon nem veszik figyelembe az Európai Unió klímaváltozással és megújuló energiaforrásokkal kapcsolatos vállalásait. Amellett, hogy a két ország teljesít a legrosszabbul, a 2007-2013 közötti EU-s támogatásokból nem jut elegendő pénz a környezeti, megújuló erőforrásokkal kapcsolatos és energiahatékonysági problémák megoldására. Az uniós forrásoknak kevesebb, mint 1%-át kívánják csak energiahatékonyságra és megújuló energiaforrások támogatására fordítani. Magyarország az elkölthető 22,9 md euróból 0,24 md eurót tervez energetikai beruházásokra, valamint 5 md eurót kíván autópályák és utak építésére fordítani. Az energiahatékonyságra és megújuló energiaforrásokra jutó források aránya a Strukturális és Kohéziós Alapból a közép-európai országokban a következőképp alakul:
- Litvánia: 6,1%
- Szlovénia: 3,8%
- Csehország: 3,0%
- Lettország: 2,9 %
- Észtország: 2,3%
- Magyarország: 1,0%
- Lengyelország: 0,9%
(http://www.foeeurope.org/publications/2006/EUfunds4energy.pdf) Nem ismerem a témát kellően ahhoz, hogy tudjam, ténylegesen mibe kerülnek az utak és autópályák. Mindannyian tudjuk, hogy szükség van rájuk. Lehet, hogy a megújuló energiaforrások sokkal olcsóbbak nálunk mint máshol. Az is lehet, hogy nálunk drága a beton, a lakosság pedig gond nélkül ki tudja fizetni az energiahatékonysági intézkedéseket. Szintén megfontolandó, hogy nálunk nem süt annyit a nap, és nem fúj úgy a szél, sőt a geotermikus energia sem hasznosítható, vagy jóval olcsóbban, mint Litvániában. Kétségtelenül azért az is felmerült bennem egy röpke pillanat erejéig, hogy lobbival állunk szemben. Mindenki voksoljon maga. Én hesegetem ez utóbbi csúnya gondolatot. Az azonban egyre inkább elfogadott tény, hogy a hőmérséklet-növekedés 2 °C alatt tartásához 2020-ig 15-30%-os csökkentést kell elérni az üvegházhatású gázok kibocsátásában. 2013 után ugyan lesz még erre 7 év, ha addig a klíma lesz szíves figyelembe venni, hogy sajnos nem kerülhetett az elsődleges prioritások közé. Persze az is lehet, hogy addigra az információs szupersztrádáinkon fogunk kizárólag közlekedni, és az autópályák sem tudnak hozzájárulni a szén-dioxid kibocsátáshoz. :) Még nincs veszve semmi: az operatív programokat 2006. október és 2007. március között kell benyújtania a tagországoknak. Az Európai Bizottság pedig négy hónapon belül bírálja el azokat. Hátha…
