A Critical Mass mozgalom újra biciklis demonstrációt szervez Budapesten az Európai Autómentes Napon, szeptember 22-én. A tavaszi felvonulással ellentétben ez a demonstráció nem csupán a kerékpározás népszerűsítéséről szól.
A kerékpárosok számának rohamos növekedése miatt azonnali és halaszthatatlan változtatásokat követelnek a város közlekedésében:
- Kerékpársávot a Nagykörútra
Tarthatatlan, hogy az egyre több kerékpáros csak a villamossíneken és a járdákon érzi biztonságban magát, miközben a gyalogosokra nézve ez egyre veszélyesebb. - Kerékpárral is átjárható belvárosi hidakat
A Lánchídon tilos, máshol veszélyes a szabályos kerékpározás. - Az Andrássy úti kerékpár- és parkolósáv cseréjét
Budapest egyik legforgalmasabb kerékpáros útvonala ma veszélyes és használhatatlan. - Több kerékpártárolót
Fákhoz, padokhoz, gázcsövekhez, villámhárítókhoz és szemetesekhez lakatolás. Ez nem európai megoldás. - Rendszeres kerékpáros forgalomszámlálást
Enélkül képtelenség elhinni, hogy a város valóban növelni akarja a kerékpárosok számát. Megbízható adatok nélkül azt sem tudja, mennyiről kellene növelni, és nem is érdekli, hogy jelenleg hol tart a folyamat. - Új, kerékpárosbarát KRESZ-t
Rengeteg jó, olcsó, a kerékpárosok és más közlekedők biztonságát egyaránt növelő megoldás megvalósíthatóságának útjában az elavult szabályozás áll.
A demonstráció a Városháza jelképes, néhány perces körbezárásával kezdődik. Ezután minden kerékpáros szabadon, a forgalomban közlekedve tesz egy-két kört a pesti Nagykörúton, majd visszatér a Városháza parkba, ahol a hagyományos bringaemeléssel zárul az akció.
Ezúttal nem lesz rendőri útlezárás, ezért a részvételt is csak azoknak javasolják a szervezők, akik betöltötték a 12. évüket valamint a kellő közlekedési rutint is megszerezték.
Az őszi Critical Mass azért összpontosít konkrét feladatokra, és a Városházára, mert a budapesti kerékpárosok évek óta elsősorban ígéreteket és hosszú távú célokról szóló PR-nyilatkozatokat kapnak. A valós szándék hiánya tetten érhető a jelenleg zajló fővárosi beruházásokban, vagy épp azok hiányában. Mintha a főváros észre sem venné, hogy elképesztő ütemben változik a közlekedési módok közötti arány. A jelenlegi ütemben kullogva évtizedek alatt sem tudnának megfelelni a bringás boom által támasztott követelményeknek. A kerékpározásért Budapesten elsősorban a civilek tesznek, és ők már attól boldogok, ha a főváros nem akadályozza szándékosan a biciklizés terjedését.
(forrás: Critical Mass Budapest)
